01 julio 2010
28 junio 2010
01 octubre 2008
10 septiembre 2008
110 años de la muerte de Isabel de Austria
El 9 de septiembre de 1898, la emperatriz Isabel de Austria llega a Ginebra en barco para visitar a la baronesa de Rothschild, esta acompañada por la condesa Irma Sztaray, su asistente privada, el Dr. Eugen Kromar, su Chamberlain General Berzewiczy, y su séquito.Al día siguiente, 10 de septiembre de 1898 la emperatriz se despierta pronto, desayuna y sale del hotel para hacer una visita a Bäker una tienda de música en la Rue Bonivard, donde compra una magnífica caja de música.
A las 1:35 pm, Isabel y su secretaria dejan el hotel a pie para coger el barco. Caminan a lo largo del muelle, pasando por delante del Monumento Brunswick. Sus asistentes ya habían salido en tren para TERRITET, por orden de la emperatriz, que dijo: "No me gustan las procesiones".
El embarcadero se esta llenando de público, cuando repentinamente un hombre tiene un encontronazo con Sissi, como consecuencia del choque ella cae al suelo, todo sucede muy rápidamente, tan rápidamente que nadie puede percatarse de que sucede realmente. La emperatriz se levanta y dice que no sufre lesión de ningún tipo.
"No es nada", repitió, "debemos darnos prisa o vamos a perder el barco".
La emperatriz comenta a la condesa de Sztaray, "Me pregunto que quería ese hombre. Quizás estaba tratando de robar mi reloj".
El agresor después de golpear a la emperatriz, escapa hacia la Rue des Alpes. Por el camino, tira un estilete casero en la entrada al N º 3 de la Rue des Alpes, donde es encontrado la mañana siguiente por el conserje.
Los transeuntes corren tras el y un obrero lo captura. Posteriormente, detenido por un policía, lo llevan al Hotel a través del patio trasero, seguido por una pequeña multitud. Es interrogado, pero se niega a responder con un aire cinico y altivo. La policía, se hace cargo del detenido lo lleva la comisaría.
Mientras la emperatriz camina exactamente ciento veinte pasos por el embarcadero, sube la escalerilla del vapor y al llegar a cubierta se vuelve hacia su dama de honor, su rostro había cambiado de color, ahora estaba pálida pero se mantiene en pié. El vapor parte y es entonces cuando cae lentamente. Avisado el capitán, que todavía no conoce la identidad de la señora, propone desembarcarla pero ella insiste que sólo es un desmayo por el susto sufrido. Al poco tiempo se queja de un dolor en el pecho, justo en la región cordial, le desabrochan el corpiño y es entonces cuando ven una pequeña mancha de sangre del tamaño de una moneda, está situada justo encima del pecho izquierdo.
Es entonces cuando el capitán es enterado de la personalidad de la dama y ante la responsabilidad decide volver a tierra para desembarcarla
Se coloca a la emperatriz en una improvisada camilla hecha con una vela y sujetada por seis remos y algunos cojines. Seis marineros la llevan al hotel. Los rostros llenos de dolor y consternación acompañaban a la emperatriz.
La llevan hasta su suite donde el Dr. Golay la examina, pero no puede salvarla. Una mancha de sangre delata la hemorragia interna.
La emperatriz fallece unos 20 minutos más tarde. La Condesa Sztaray cierra sus ojos y dobla sus manos. A priest was present. Un sacerdote esta presente.
Esa noche la emperatriz es embalsamada y colocada en su ataúd regresar a Austria..
(La cabeza del asesino Lucheni fue conservada en un frasco de formol y se mantuvo bajo llave en el Instituto de Ciencias Forenses de la Universidad de Ginebra. Austria solicitó el traslado al Museo Federal de Anatomía Patológica en Viena en 1985 con la condición de que nunca se mostraria públicamente. En el año 2000 la cabeza de Lucheni seria enterrada en el cementerio Central de Viena en las tumbas especiales reservadas para restos anatómicos humanos. )
17 abril 2007
Donald Crowhurst
Donald Crowhurst era un marino aficionado que compitió en la Sunday Times Golden Globe Race de 1968-69. Su nave, un trimarán llamado Teignmouth Electron, dejó Ingalterra 31 octubre, 1968; fue hallado abandonado al sur de las Azores el 19 de julio de 1969. Crowhurst hizo creer al mundo que estaba dando la vuelta al mundo, dando posiciones falsas pero "creibles", hasta el punto que parecia que iba a ganar la regata. El diario de a bordo muestra el deterioro mental de Crowhurst de hecho llego a escribir dos diarios de a bordo (el real y el inventado). Su ultima entrada es del 29 de junio e 1969. Lo cierto es que el diario prueba que iba perdiendo la razón, y que esto le pudo conducir al suicidio. Sus biografos, Tomalin y Hall, hablaron en su día de un posible trastorno causado por comida en mal estado.
Su barco el Teignmouth Electron aun puede verse varado en una Cayman Brac
Existe un libro sobre el tema escrito por los citados Tomalin y Hall “El extraño ultimo viaje de Donald Crowhurst “
RESUMEN DEL LIBRO:En medio el Atlántico, a Richard Box, capitán del buque correo británico Picardy, en travesía desde Londres al Caribe, lo habían sacado pronto de la cucheta. Habían avistado un pequeño velero en una zona donde era poco frecuente hallar este tipo de embarcaciones. Eran las ocho menos diez de la mañana del 10 de julio de 1969. A medida que el Picardy se aproximaba, el capitán advirtió que se trataba de un trimarán, que derivaba a unos dos nudos, con sólo la vela cangreja izada. No se veía a nadie en cubierta. Ordenó alterar el rumbo, a efectos de rodear la popa del velero, despertando así a quienes quiera estuviesen a bordo. Hizo sonar tres veces la sirena de niebla, lo suficientemente ruidosa como para despertar al más profundo de los sueños. Aun así no obtuvo respuesta. En medio de su perplejidad, el capitán ordenó parar máquinas y arriar un bote: la o las personas a bordo podrían estar enfermas y sin posibilidades de subir a cubierta. En el bote arriado, el primer oficial Joseph Clark y tres marineros recorrieron los pocos cientos de metros que les separaban del trimarán. Tras saltar a la amplia cubierta del velero, Clark se asomó dentro de la cabina y desapareció en ella unos minutos. Nadie a bordo. Clark advirtió de inmediato el misterio que rodeaba al Teignmouth Electron, abandonado en excelentes condiciones. La cabina estaba desordenada. En la mesa se apilaban dos días de platos sucios. Tres receptores de radio, dos de ellos despanzurrados, se encontraban sobre la mesa y el estante. Nada en cubierta indicaba la posibilidad de un accidente. Clark examinó los libros de bitácora. ¿No era acaso uno de los barcos participantes de la Golden Globe?. Otro tripulante tenía un viejo recorte del Sunday Times con las siluetas de los barcos que intervenían en esa regata. ¡Allí estaba!. El Teignmouth Electron, un queche trimarán tripulado por Donald Crowhurst. Había zarpado de Teignmouth, Devon, el 31 de octubre de 1968. Tal vez el único camino para resolver el misterio sea contar, desde el comienzo, la vida de Donald Crowhurst.
Ademas existe una pelicula “Deep Water” que cuenta la participación de Crowhurst en la primera Golden Globe
Su barco el Teignmouth Electron aun puede verse varado en una Cayman Brac
Existe un libro sobre el tema escrito por los citados Tomalin y Hall “El extraño ultimo viaje de Donald Crowhurst “
RESUMEN DEL LIBRO:En medio el Atlántico, a Richard Box, capitán del buque correo británico Picardy, en travesía desde Londres al Caribe, lo habían sacado pronto de la cucheta. Habían avistado un pequeño velero en una zona donde era poco frecuente hallar este tipo de embarcaciones. Eran las ocho menos diez de la mañana del 10 de julio de 1969. A medida que el Picardy se aproximaba, el capitán advirtió que se trataba de un trimarán, que derivaba a unos dos nudos, con sólo la vela cangreja izada. No se veía a nadie en cubierta. Ordenó alterar el rumbo, a efectos de rodear la popa del velero, despertando así a quienes quiera estuviesen a bordo. Hizo sonar tres veces la sirena de niebla, lo suficientemente ruidosa como para despertar al más profundo de los sueños. Aun así no obtuvo respuesta. En medio de su perplejidad, el capitán ordenó parar máquinas y arriar un bote: la o las personas a bordo podrían estar enfermas y sin posibilidades de subir a cubierta. En el bote arriado, el primer oficial Joseph Clark y tres marineros recorrieron los pocos cientos de metros que les separaban del trimarán. Tras saltar a la amplia cubierta del velero, Clark se asomó dentro de la cabina y desapareció en ella unos minutos. Nadie a bordo. Clark advirtió de inmediato el misterio que rodeaba al Teignmouth Electron, abandonado en excelentes condiciones. La cabina estaba desordenada. En la mesa se apilaban dos días de platos sucios. Tres receptores de radio, dos de ellos despanzurrados, se encontraban sobre la mesa y el estante. Nada en cubierta indicaba la posibilidad de un accidente. Clark examinó los libros de bitácora. ¿No era acaso uno de los barcos participantes de la Golden Globe?. Otro tripulante tenía un viejo recorte del Sunday Times con las siluetas de los barcos que intervenían en esa regata. ¡Allí estaba!. El Teignmouth Electron, un queche trimarán tripulado por Donald Crowhurst. Había zarpado de Teignmouth, Devon, el 31 de octubre de 1968. Tal vez el único camino para resolver el misterio sea contar, desde el comienzo, la vida de Donald Crowhurst.
Ademas existe una pelicula “Deep Water” que cuenta la participación de Crowhurst en la primera Golden Globe 30 marzo 2007
El entierro de Shelley
Percy Bysshe Shelley, el poeta Romántico, se ahogó en 1822 mientras navegaba con su yate “Don Juan” en el Golfo de Spezzia, Italia. Se habia retado con Byron a una carrera de yates que finalmente no se levo a cabo por parte de Byron. El cuerpo de Shelley fue incinerado y sus restos más tarde enterrados en el cementerio Protestante en Roma. Hay un cuadro de Fournier en donde se muestra la hoguera de entierro rodeada por tres de los amigos más cercanos del poeta muerto. De la izquierda a la derecha ellos son el autor y aventurero Trelawny y los poetas Leigh Hunt y Byron. Trelawny cuenta con detalle el funeral en su obra ' los Recuerdos de los Días Anteriores de Shelley y Byron '.
29 marzo 2007
La última carta del capitán Scott
29 de Marzo de 1912.
"Afuera, delante de la puerta de la tienda, todo el paisaje, es una terrible ventisca, resistiremos hasta el final, la muerte ya no puede estar demasiado lejos: es una lástima, pero no creo poder seguir escribiendo. Por el amor de Dios, cuidad de nuestras familias".R. Scott.La Universidad de Cambridge reveló en Enero de este año la última carta del explorador a su esposa, escrita sólo días antes de morir.
"Querida, no es fácil escribir por el frío, setenta grados bajo cero y nada más que nuestra tienda de campaña", escribió Scott, quien consideraba una muerte “inevitable” y se refería a su mujer, Kathleen, como su “viuda”. "Lo peor de esta situación es que no te volveré a ver, hay que afrontar lo inevitable", le decía el capitán a su mujer.
También la animaba a volverse a casar. "Cuando el hombre adecuado llegue para ayudarte en la vida, deberías volver a ser feliz [...] espero ser para ti un buen recuerdo", proseguía el explorador. Al mismo tiempo, le pedía a Kathleen que animase a su hijo Peter, por entonces con tres años de edad, a estudiar historia natural, pues "es mejor que los juegos". Mas adelante, Peter se convirtió en uno de los más famosos naturalistas y ornitólogos del Reino Unido.
El Instituto Scott de Investigación Polar, de la Universidad de Cambridge ha expone la carta junto con las otras 300 que forman la exposición. La familia del capitán ha decidido donar esta y otras cartas sobre la expedición antártica estas pueden verse desde el 17 de enero. La enviada a su mujer está fechada en marzo de 1912 y fue hallada un año después en la tienda de campaña en que el capitán y su equipo se refugiaban.
"Querida, no es fácil escribir por el frío, setenta grados bajo cero y nada más que nuestra tienda de campaña", escribió Scott, quien consideraba una muerte “inevitable” y se refería a su mujer, Kathleen, como su “viuda”. "Lo peor de esta situación es que no te volveré a ver, hay que afrontar lo inevitable", le decía el capitán a su mujer.
También la animaba a volverse a casar. "Cuando el hombre adecuado llegue para ayudarte en la vida, deberías volver a ser feliz [...] espero ser para ti un buen recuerdo", proseguía el explorador. Al mismo tiempo, le pedía a Kathleen que animase a su hijo Peter, por entonces con tres años de edad, a estudiar historia natural, pues "es mejor que los juegos". Mas adelante, Peter se convirtió en uno de los más famosos naturalistas y ornitólogos del Reino Unido.
El Instituto Scott de Investigación Polar, de la Universidad de Cambridge ha expone la carta junto con las otras 300 que forman la exposición. La familia del capitán ha decidido donar esta y otras cartas sobre la expedición antártica estas pueden verse desde el 17 de enero. La enviada a su mujer está fechada en marzo de 1912 y fue hallada un año después en la tienda de campaña en que el capitán y su equipo se refugiaban.
Enlace para leer el texto completo de la carta (inglés)
A las 15:00 del Viernes 14 de Diciembre de 1911 Amundsen y su equipo llegaban al Polo Sur. "Tengo el Polo Sur al alcance de la vista, y puedo escuchar como rechina el eje terrestre".Bjaaland
"Nunca he conocido a nadie que se haya visto tan diametralmente enfrentado a sus deseos. Desde niño he soñado con llegar al Polo Norte, y heme aquí en el Polo Sur".Amundsen
"Nunca he conocido a nadie que se haya visto tan diametralmente enfrentado a sus deseos. Desde niño he soñado con llegar al Polo Norte, y heme aquí en el Polo Sur".Amundsen
El 17 de Enero Scott alcanza el polo un mes despues de los noruegos."¡Dios mío!. Este es un lugar horrible, aún más terrible por haber trabajado tanto sin obtener la recompensa de ser los primeros" .Scott
Observando esta foto tomada al llegar al Polo se pueden ver las caras de decepción y agotamiento que el viaje supuso, quedaba lo peor, la vuelta a casa.
Sus cadáveres y el diario de la expedición fueron encontrados el 12 de noviembre de 1912.
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